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编辑/多米

图/壹览商业

2月19日下午，据《晚点 LatePost》报道，小米已确定造车，并视其为战略级决策。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

不过，此前小米原集团公关部总经理徐洁云曾在微博表示：“但凡说小米造车的，都是假新闻”。

目前，新能源汽车确实是值得一搏的风口和时代机遇。2020年，特斯拉市值涨幅近7倍，曾一度让马斯克坐上全球首富的宝座，目前市值为7558亿美元(截止美股2月18日收盘）；刚刚上市不久小鹏和理想，市值与IPO时相比最高涨幅达300%；蔚来2020年内最高股价涨幅达14倍，市值一度超过小米，威马融资100亿拟登陆科创板。此外，恒大、百度等跨界者不断进入造车赛道，甚至连老赖贾跃亭的FF也要起死回生了。

中国地方政府正在积极支持新造车项目：理想汽车在2016年创业前期拿到过工厂所在地常州武进高新区国资的5000万元人民币投资；上海市政府在2018年引进了特斯拉；2020年4月安徽国资向蔚来汽车投资70亿元人民币；2021年1月，珠海国资被传通过格力集团和华发集团向贾跃亭参与创办的新能源汽车公司Faraday Future(FF)投资 20 亿人民币。

其实，小米一直关注新能源汽车。2015年蔚来获得的融资中就包含雷军的顺为资本；2019年11月，小鹏汽车C轮融资名单上，小米集团赫然在列；2020年，小米战略投资车联网企业上海博泰(Pateo)，与梅赛德斯—AMG F1车队合作推出特别版小米米家电动滑板车Pro 2，小米10至尊纪念版将携手梅赛德斯—奔驰SUV等；2020年12月末，网传小米将联合比亚迪推新车。不过，该消息很快就被小米公关辟谣。

如今，在政策方面，国家大力支持；在供应链方面，特斯拉等先行者已帮助培育了相对成熟的供应商和具有相关管理经验的人才。在这个时间节点，雷军终于决定亲自下场打造属于小米自己的新能源汽车了。对于雷军和小米来说，这并不是一个令人意外的选择。