出品/旅界

作者/theodore熙少

01

在经历了三年的平淡元旦之后，笼罩中国旅游业的阴霾正在散去。

第一波阳康的游客飞往全国各地，“疗愈游”成为“阳康”最爱——体现在目的地上，气候温润、阳光充足的南方和海岛城市较往年热度更胜一筹。

据文旅部测算，2023年元旦节假期，全国国内旅游出游5271.34万人次，同比增长0.44%，按可比口径恢复至2019年元旦节假日同期的42.8%；元旦3天国内旅游收入265.17亿元，同比增长4.0%，恢复至2019年元旦节假日同期的35.1%。

另据飞常准数据，截至2022年12月30日，每日国内航班数量比一周前增长了50%。

全球管理咨询公司麦肯锡分析称，今年元旦，中国国内约500架宽体机队中只有不到五分之一没有执行飞行任务，大多数飞机处于活跃状态。

多家媒体报道，国内各地前往三亚的机票预订量一度增至近五年峰值，三亚多家酒店和民宿在春节期间也已满房。

三亚、珠海、西双版纳、大理、厦门、海口、腾冲、北海等北回归线附近及以南城市热度飙升，这些目的地的携程机票预订量增幅均超过一成，其中抵达西双版纳的机票预订量同比增长71%，增幅第一。

价格同样可以作为佐证——根据携程平台数据，元旦西双版纳酒店均价为804元，价格涨幅最高，达到1.7倍；大理涨幅次之，为36%，均价为601元；近期大火的三亚也成为住宿最供不应求的城市之一，价格涨幅近三成，酒店均价最高，达到1553元。

三亚海棠湾某海景度假公寓的房东告诉旅界，其管理的民宿从2022年12月20日左右就开始满房，2023年1月的房源已经订出去一半。

至于前往三亚旅游的目的，该公寓房东说，来自北京的客人较多，包括检测阳性患者和康复者。近期大多客人在民宿里宅着，“在这边‘阳’据说舒服点。”一名导游也说，最近前往三亚的人挺多，不过主要都是散客，没什么团队游。

事实上，如果疫情变化没有反复，从元旦到春节期间都是三亚旅游的高峰期，是游客比较集中的旅游旺季

携程研究院高级研究员谢晓青分析称，对于酒店来说，多方面因素助推了价格的增长——短时间需求迅即上涨、候鸟目的地旺季价格增长，供应链和服务体系受疫情影响都有关系。

2023年的第一个节日，所有旅游人都给它加上了象征意义，希望在告别2022年的同时、也告别过去的三年的疫情时光、及这三年里的种种伤痛。

02

国内旅游业能迅速反弹，离不开交通的便利。

Skift一则报道称，在疫情期间，国内航空公司还保留了大部分飞行员和机组人员，机场也保留了大约90%的员工，此举有助于航空公司避免北美和欧洲疫情后出现的混乱增长。

事实上，这三年，不管是复苏或萎靡，旅游业都像一个“蓄水池”，看起来是极具韧性地承受住了外界带来的冲击。

旅游业可以根据城市、防疫政策或市场的需求来自我调适：不管是人力还是产品，外界需要时就哗啦啦流出去，外界不需要时就储存着、维系着。

这种韧性被很多人所称道，认为这是中国旅游业自我适应的秘诀之一。

但实际上韧性究竟意味着什么呢？无非是旅游从业者默默承受了代价、消化了伤害。

这样的现象贯穿了整个全面清零的三年，现在终于没人限制从业者正常经营生意了，第一波阳康的游客也带给了更多尚未出行但跃跃欲试的人群信心。

与跨省游逐渐回暖相应的是，本地人游本地或者说本地生活也重新看到了烟火气，为长距离出行的复苏积蓄能量。

百度地图交通出行大数据平台显示，国内多个城市星期一（1月2日）下午的交通拥堵情况较一周前普遍上升。

根据微博图片，即便是三线城市湖南衡阳，有商场因人流密集实施限流排队进场。

距离北京不远的石家庄，也出现久违的万人空巷景象。许多人尤其是年轻人齐上街头倒数，数以千计的气球被放飞庆祝。

可以预见，随着疫情管控放开，新一波感染人群逐渐由阳转阴，大城市经济活动复苏是必然的。

高盛在最近的一份研究报告中称：“简而言之，我们会在板块配置中强调对消费板块的倾斜。”

高盛已将消费服务类股的评级从持股观望上调至增持，中国中免和澳门博彩公司银河娱乐集团均在高盛的首选股之列。

不过，目前复苏情况只集中在一些大城市和重点旅游城市，而复苏动力将随着疫情在不同地方达到高峰后持续，预计这个迹象会在春节后更明显。

03

国内游逐渐回暖，随着1月8日入境免隔离措施实施在即，一些出境游业者也开始摩拳擦掌。

但出境游目前文旅部尚未向旅游企业下发明确的文件，也就是说组织成团尚需时日，同时受限于部分国家、地区的临时管控政策、部分国家签证申请困难，尚未在出行市场掀起太多波澜。

以澳门为例，12月22日，澳门宣布重新对外开放，港台及境外入境人员落地后不再需要进行核酸检测，可自由活动。

然而或许受到疫情影响，澳门圣诞假日期间市区及旅游景点人流量稀疏，许多店铺关门歇业。有手信店店主表示，目前市场仍然较低迷。

澳门当局表示已部署多项计划吸引旅客，预计农历新年假期将会有更多旅客到来。

值得一提的是，根据天风证券的一份研究报告，中国旅游业原本预计3月左右将开放边境，但并未为1月8日这一日期做好准备，导致航班运力等未能及时跟上。

目前，一些航空公司已开始恢复和增加飞往中国大陆的航班。新加坡航空公司表示，将从本周五开始恢复新加坡直飞北京的航线，这是自2020年以来的第一次，并将在未来几个月增加更多的航线。

同时，ForwardKeys数据显示，2019年进出中国的机票中，约62%由中国航空公司销售，38%由外国航空公司销售，这反映出强劲的出境市场主导着交通流量。

包括汉莎航空、美国联合航空、新加坡航空和澳洲航空在内的航空公司本周表示，他们正在研究他们的中国航班计划，但没有宣布立即增加航班数量。

数据显示，往返中国的国际航班仅占疫情前水平的8%，并且航空公司需要确认航权和机场起降时间，因为他们希望增加运力。

目前，由于供需不平衡，国际机票价格仍然很高，有国际民航业内人士预计，到今年3月，往返中国的国际运力将上升到疫情前水平的20%至30%左右，到夏季可能达到50%。

高昂的机票价格阻碍了一部分对出境游向往的游客近期出行，元旦出境只是第一波旅游发烧友或者出境刚需人群的“尝鲜”之旅。

携程平台数据显示，元旦至春节前夕期间，中国台北、中国澳门、首尔、新加坡、香港、曼谷、东京、伦敦、洛杉矶、悉尼是热门跨境目的地TOP10城市。

沉寂三年，元旦狂欢背后的星辰大海才刚刚开始。