出品/快递观察家

作者/桑迪 

尽管受到疫情波动影响，但在价格战全面熄火的背景下，快递行业2022年的业绩仍然值得期待。

4月28日，国内上市快递相继发布一季度财报，从数据来看，两通一达在业务量继续增长的情况下，净利润纷纷大幅增长，尤其是圆通与申通，业绩超过市场预期。 

圆通数字化释放成效

受一季度业绩利好影响，4月27日，圆通速递盘中涨停，报收于16.86元,上涨9.91%，总市值580亿元。 

圆通一季度实现营业收入118.28亿元，同比增长32%；一季度业务量37.13亿件，同比增长18.05%；归属于上市公司股东的净利润8.7亿元，同比增长134.88%，实现2022年开门红。 

2021年，圆通实现营业收入451.55亿元，同比增长29.36%；归属于母公司股东净利润21.03亿元，同比增长19.06%；快递业务完成量165.43亿件，同比增长30.79%，市场占有率达15.28%，较2020年度提升0.11个百分点。 

随着行业恶性价格战停止，圆通数字化能力建设与战略布局释放成效，从而迎来发展拐点。在疫情和油价上涨压力下，依靠客户结构优化和成本管控，创造了领先的盈利水平。 

值得注意的是，在国内快递业强劲增长的同时，圆通国际与航空业务继续保持上扬态势，2021年圆通速递国际实现归母净利润1.45亿元，圆通航空实现归母净利润2.73亿元。 

与此同时，圆通披露第二期股票期权激励计划(草案)，该激励计划拟授予激励对象的股票期权数量为1228.5万份，约占该激励计划草案公告日公司股本总额的0.36%，股票期权的行权价格为16.18元/股，授予人数为277人。 

根据此项激励计划解锁条件，圆通2022年至2024年扣非归母净利润目标分别不低于30亿、38亿和46亿，或业务完成量增长率不低于当年行业平均增长率。 

韵达持续稳健增长

尽管不像圆通那么亮眼，韵达同样取得了增势。其一季度营收为115.5亿元，同比增长38.66%；归属于上市公司股东净利为3.47亿元，同比增长52.01%；经营活动产生的现金流量净额为10.06亿元，同比增长395.43%。 

业务量方面，韵达依旧处于行业第二。韵达2021年的快递服务收入为394.3亿元，同比增长24.54%；归属于上市公司股东净利为14.77亿元，同比增长5.15%；业务量达184.02亿票，同比增长30.1%，市占率为16.99%，同比提高0.02个百分点。 

韵达表示，公司加强基础设施底盘建设，在枢纽转运中心、设备自动化智能化、运力运能提升、数字化信息化建设等核心资产方面持续投入，并将网络信息平台、自动化智能化设备与业务融合，实现业务量、市场份额的增长。 

同时，2021年韵达股份持续推动“向西向下向外”工程，县级以上区域覆盖率96.56%，乡镇服务网络覆盖率达97.87%，新增乡镇网点2571家，新开通国际业务的城市27个，国际业务覆盖国家及地区已达到35个。 

为提速全网复工复产，日前韵达总部、各省公司和分拨已成立专班，制订目标任务，推进重点事项，确保全网保通保畅落实到位。

接下来，韵达全网在专班的统筹下，强化疫情防控工作落实，从严从紧从细，实现对人、车、场和快件进行全面防控的目标；合理调配资源，畅通干线运输，积极指导、帮助网点积极参与抗疫、保通保畅，实现复工复产，为客户和消费者提供更便利的快递服务体验。 

申通复兴步伐继续加快

申通2021增收不增利，总营收同比增长17.10%至252.55亿元，净亏损为9.09亿元，同比由盈转亏。但2022一季度申通预告同比扭亏，实现净利润约9000万元~1.2亿元。 

对于今年一季度的扭亏表现，申通表示，公司坚持“聚焦经营、服务赋能及打造有质量的单量”的经营策略，全网协同强化能力建设，数智运营助力精细化管理，市场份额因此明显提升，经营业绩实现明显改善。 

当下在疫情持续影响下，申通积极谋求复工。4月26日，申通干线车辆获得上海首张全国统一通行证，司机历时14小时将一车物资从上海顺利送到天津。 

同时，申通快递内部坚决反腐贪污，申通官网上线“廉正合规”频道，公布反舞弊400热线，让申通成为行业最重视反腐贪污的企业之一。 

尽管申通快递2021年业绩陷入逾9亿元的亏损，但分拆来看，剔除资产减值事项影响，公司第四季度实现了盈利，体现实际经营有所好转，结合最新业绩预告，今年第一季度公司延续了向上趋势。 

分阶段看，申通快递在公告中介绍，2021年前三季度，快递行业价格竞争较为激烈，在此期间公司适当调整了市场政策的扶持力度，导致公司单票快递收入下降，因此对全年业绩产生一定影响。 

自2021年四季度起，申通加强了对网点的数据化、精细化、现代化管理，一方面通过优化市场价格政策推动量价齐升，另一方面通过优化考核方式为网点降本增效，同时通过开展新兴业务合作为网点赋能增收。