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9月22日消息，根据港交所股权披露文件，阿里巴巴在9月15日以每股6.36港元的均价减持快狗打车23.24万股，持股比例从14.03%降至13.99%。

减持后，阿里巴巴最新持股数为8611.29万股。2022年6月24日，阿里巴巴持有快狗打车9214.53万股，持股比例为14.97%；近3个月阿里巴巴累计减持快狗打车约603万股，按均价8.24港元算，合计涉资约4969万港元。

截至9月22日港股收盘，快狗打车报5.11港元，跌8.91%，总市值31.45亿港元。

8月28日，快狗打车发布2022年上半年财报。报告显示，2022年上半年，快狗打车实现收入约3.49亿元，同比增长15.5%，亏损约10.49亿元，同比扩大约3.25倍。

在营收构成方面，快狗打车主要分为企业服务、平台服务和增值服务。上半年，快购打车企业服务收入2.15亿元，同比增长24.2%；平台服务收入1.10亿元，去年同期为收入1.17亿元，同比小幅下降；增值服务收入2340万元，同比增长96.6%。总收入增加的原因是企业服务和增值服务的有机增长所致。

6月24日，快狗打车正式在香港联交所主板挂牌上市，股份代码2246.HK，成为“同城货运第一股”。

招股书显示，2018-2020年，快狗打车净亏损分别为10.71亿元、1.84亿元和6.58亿元，2021年净亏损为8.73亿元，同比扩大32.62%。累计总亏损27.86亿元，为总收入的1.27倍。

同时，2021年快狗打车，快狗的负债总额是其现金储备的十倍，资产负债率为227.82%，企业的债务总额已经越过公认70%的安全红线。

值得注意的是，快狗打车或将持续亏损下去，其招股书显示：“考虑到业务投资计划，预计公司2022-2024年仍将继续产生亏损。”

为了填补亏损，快狗打车抽佣率持续上升。据报道，相较于2018年内地市场5.8%的抽佣率，到2021年9月，这个数字已经翻了一倍，达11.7%。

从二级市场股价表现来看，快狗打车股价上市以来一路下跌，最新收盘价较发行价已下跌超超70%，最新市值为31.45亿，上市三个月市值蒸发近100亿港元。

快狗打车前身为58速运，成立于2014年，主要为内地提供短途货运服务，以满足内地同城货运需求。其股东包括58到家、GoGoVan Cayman、淘宝中国等。目前在中国内地、香港、新加坡、韩国和印度的340多个城市开展业务。

IPO前，快狗打车最大股东为58到家，持股比例达50.51%。GoGoVan Cayman（林凯源等股东持股）持股17.58%，淘宝中国持股12.92%，菜鸟持股2.84%。

自成立以来，快狗打车已获得多轮融资，2015年1月获得58同城1000万元的天使投资，同年6月获得腾讯的Pre-A轮投资，2018年7月获得58同城、菜鸟网络、中俄投资基金、前海母基金2.5亿美元的联合A轮投资，2020年又获得红杉中国B轮投资，2021年7月获得交银国际C轮投资。